STAG GoFast

GoFast to wszechstronny sterownik przeznaczony do montażu w większości samochodów (sekwencja, pół-sekwencja,"full group"). Urządzenie zostało zaprojektowane z myślą o jak największym uproszczeniu całej instalacji i znaczącym skróceniu czasu potrzebnego na montaż wraz z kalibracją systemu. Stworzony sterownik oparty jest na 32 bitowym procesorze i komponentach automotive, dzięki czemu zyskał nowoczesną budowę i niezawodność użytkowania.

Zalety GoFast
• szybki montaż dzięki ograniczeniu do minimum ilości przewodów,
• prosty i przejrzysty program do kalibracji – tylko dwa panele,
• procesor ma możliwość rozbudowy o nowe funkcje programowe,
• możliwość uruchomienia aplikacji bez sterownika w trybie demo,
• nieduża – kompaktowa obudowa odporna na zjawiska atmosferyczne,
• centralka posiada wbudowany buzzer, zaś do podłączenia zastosowano tylko 3 przewody.

Prosty montaż
Sterownik jest przyjazny montażyście, zminimalizowana ilość przewodów niezbędnych do podłączenia sterownika przyczynia się do skrócenia czasu montażu.

brak podłączenia przewodu do czytania obrotów, sterownik wylicza je na podstawie czasów wtrysku
w większości przypadków nie ma konieczności podłączenia sygnału stacyjki,
centralka z wbudowanym buzerem i podłączenie ograniczone tylko do 3 przewodów,
wskaźnik poziomu gazu WPG(H) zasilany jest bezpośrednio z elektrozaworu umieszczonego na butli.

Łatwa kalibracja:

wszystkie funkcje znajdują się na dwóch panelach - nie ma potrzeby przełączania się między zakładkami,
wbudowany tryb standard i expert. Tryb standard zawiera minimum funkcji niezbędnych do ustawienia samochodu. Jednak w każdej chwili można poprzez naciśnięcie przycisku przejść do trybu expert gdzie znajdują się rozbudowane funkcje sterownika,
sterownik po odłączeniu przewodu komunikacyjnego z PC sam dokonuje wznowienia transmisji.
obsługa sterownika przez Bluetooth Next.

Funkcjonalność:

platforma sprzętowa oparta na szybkim procesorze 32 bitowym,
bezawaryjność- zastosowane komponenty automotive ,
możliwość rozbudowy oprogramowania o nowe funkcje,
możliwość uruchomienia aplikacji bez sterownika w trybie demo.

Możliwości programowe:
• podgląd parametrów pracy na oscyloskopie,
• mapa czasów wtrysku benzyny 2D,
• paliwo LPG/ CNG,
• filtr sygnałów obrotów silnika,
• praca z różnymi typami sterowania wtryskiem (standard, podwajanie),
• ustawienie maksymalnego obciążenia silnika na gazie,
• typ silnika standard i turbo,
• zubożanie Mazda ™,
• próg odcinania dotrysków,
• wbudowane korekcje temperatury i ciśnienia gazu,
• podgrzewanie wtryskiwaczy gazowych,
• mapa korekcji od temperatury gazu,
• obniżanie ciśnienia reduktora przy cut-off (opróżnianie),
• ustawienie dopuszczalnej liczby uruchomień awaryjnych,
• sygnalizacja dźwiękowa informująca o uruchomieniu w trybie awaryjnym,
• ciepły start (start&stop),
• automatyczne ustawienie wskazania poziomu gazu,
• opcja „zubożanie na zimnym silniku" - ograniczenie maksymalnego czasu wtrysku na zimnym silniku (VAG),
• wykrywanie błędu czujnika ciśnienia gazu,
• autokalibracja - opcja "wszystkie jednocześnie",
• automatyczne dopasowanie mnożnika,
• inteligentna obsługa dotrysków - ta funkcja eliminuje potrzebę funkcji "zubożanie mazda",
• odczyt obrotów na podstawie impulsów wtrysku benzyny,
• detekcja braku i przeciążenia elektrozaworu,
• test elementów wykonawczych: wtryskiwacze, elektrozawór, buzer,
• opcje zmiany sekwencji wtrysku,
• korekcja przepływu wtryskiwaczy,
• korekcja czasu otwarcia-zamknięcia wtryskiwaczy,
• sygnał stacyjki z impulsów wtrysku benzyny,
• informacje o samochodzie i instalacji gazowej,
• przypomnienie o przeglądzie instalacji gazowej.

        STEROWNIK QMAX PLUS 5-8 cylindrów         

QMAX PLUS - silny z natury
QMAX PLUS  to  kontynuacja sprawdzonego i cenionego sterownika STAG QBOX PLUS,  stworzonego specjalnie do silników 5-8 cylindrowych z pośrednim wtryskiem paliwa.
Zalety QMAX PLUS: autoadaptacja OBD, nowatorska autoadaptacja ISA3, obsługa interfejsów CAN oraz K-LINE zgodne z OBD2/EOBD, rozbudowana opcja czytnika OBD z autokasownikiem błędów, nakładanie paliw w momencie przełączenia, wbudowany emulator poziomu paliwa, wbudowany emulator ciśnienia paliwa, pełna obsługa 2 banków, szczelne złącze proste 90 pin.

	Dedykowany do automotive Procesor zaprojektowany i wyprodukowany tylko do użytku w samochodach, o doskonałych cechach użytkowych.
	Innowacyjny system autoadaptacji ISA3 ISA3 to nowatorskie podejście do autoadaptacji, która dokonywana jest po rzeczywistych czasach wtrysku benzyny z wykorzystaniem niektórych parametrów OBD. ISA3 to: • dedykowana mapa korekcji niezależna od korekcji obrotów względem czasów wtrysku, • precyzyjne zbieranie wzorcowej mapy czasów wtrysku benzyny, z uwzględnieniem temperatury silnika, • rozpoznawanie trybów  zamkniętej i otwartej pętli w rzeczywistym czasie, • podgląd  sygnału sondy lambda z OBD samochodu.
	Autoadaptacja OBD Autoadaptacja OBD zapewnia wtrysk gazu precyzyjnie dobierany do warunków pracy i obciążenia silnika. Na skład mieszanki wpływa nie tylko informacja o czasie wtrysku benzyny, lecz także jest ona modyfikowana według bieżących korekcji sterownika benzynowego.
	Automatyczny kasownik błędów OBD Automatyczny kasownik błędów OBD umożliwia samoczynne usuwanie wybranych usterek OBD, bez konieczności podłączania urządzeń zewnętrznych.
	Wbudowany emulator ciśnienia paliwa
	Wbudowany emulator poziomu paliwa

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

                 REDUKTOR STAG AC R01 CS                  

STAG R01 CS służy do podgrzewania reduktora LPG. Jednostka sterująca pracą podgrzewacza analizuje temperaturę reduktora przy każdym włączeniu zapłonu. Element grzejny przekształca prąd elektryczny na ciepło niezbędne do odparowania gazu.

STAG R01 CS jest urządzeniem elektrycznym sterowanym mikroprocesorowo, przeznaczonym do wspomagania rozgrzewania reduktorów z rodziny R01 produkowanych przez AC. S.A.. Zastosowanie elektrycznego dogrzewania bloku reduktora, umożliwia wcześniejsze przełączenie silnika na zasilanie LPG. Rozwiązanie przeznaczone jest dla silników od 4 do 8 cylindrów.

STAG R01 CS przystosowany jest do pracy w instalacjach LPG złożonych z jednego lub dwóch reduktorów.

Dane techniczne:
Pobór prądu: inteligentnie sterowany do 60A przy pracującym silniku
Temperatura pracy: - 40°C ÷ 105°C

Przykładowe zużycie benzyny w [litrach na 1tys.km] przez samochód z silnikiem 1,4 l w cyklu mieszanym z instalacją LPG IV generacji:

 Zalety:
• zapewnia wcześniejsze przełączenie na gaz
• jednostka sterująca idealnie dba o optymalne zarządzanie mocą elementu grzejnego,
• zapewnia właściwą temperaturę pracy reduktora nawet przy skokowych zmianach obciążenia urządzenia,
• minimalizuje zużycie energii elektrycznej w celu ochrony instalacji elektrycznej pojazdu,
• monitorowanie przez sterownik prawidłowego wzrostu temperatury reduktora do momentu osiągnięcia właściwej, a w razie konieczności nie dopuszcza do jego wystudzenia,
• po montażu STAG R01 CS nie wymaga dodatkowego strojenia - automatyczne dostosowuje się do silnika,
• zapewnia optymalne warunki pracy instalacji gazowej i bezpieczeństwo użytkowania.

                                          STAG - 400 DPI                                         

STAG 400 DPI to nowoczesny sterownik sekwencyjnego wtrysku gazu, który umożliwia zasilanie gazowe wybranych modeli samochodów z bezpośrednim wtryskiem paliwa.

 STAG 400 DPI jest dedykowanym rozwiązaniem do silników z bezpośrednim wtryskiem paliwa - w zależności od kodu silnika - w następujących modelach:

STAG 400 DPI jest produkowany w oparciu o najnowszą technologię i na bazie najwyższej jakości podzespołów elektronicznych. Sterownik został wyposażony w innowacyjne oprogramowanie z szeregiem użytecznych funkcji.
Wszystko to sprawia, że jest to obecnie najnowocześniejszy, najlepszy sterownik gazu do silników z bezpośrednim wtryskiem benzyny.